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Honda CB750 Hornet 2027: qué cambia y si merece la pena esperar
La Hornet renueva su aspecto sin alterar la receta. Para quien está a punto de comprar una, la decisión pasa por el color, el E-Clutch y la oferta que encuentre en el concesionario.
La actualización 2027 se centra en cuatro combinaciones de color. El motor y la base técnica continúan, y el E-Clutch ya formaba parte de la gama 2026: no hace falta esperar al nuevo año para acceder a ese sistema.
Cuatro colores para una fórmula que continúa
La gama anunciada combina negro con negro metalizado, plata con gris, azul con negro mate y rojo Grand Prix con negro. Honda utiliza el año de modelo para renovar la imagen de su naked, sin anunciar una nueva generación ni cambios mecánicos respecto a la anterior.
Eso tiene una consecuencia útil al comprar: una Hornet 2026 equivalente no queda técnicamente superada por la llegada de la nueva decoración. El descuento de una unidad en stock puede ser más relevante que la fecha del catálogo, siempre que coincidan versión y equipamiento.
El bicilíndrico de 755 cc sigue siendo el centro de la moto
La Hornet mantiene 67,5 kW, equivalentes a unos 91,8 CV, y 75 Nm. La ficha distingue 192 kg en orden de marcha para la convencional y 196 kg para la E-Clutch. El asiento queda a 795 mm y el depósito conserva 15,2 litros.
| Motor | Bicilíndrico en paralelo de 755 cc |
|---|---|
| Potencia / par | 67,5 kW (91,8 CV) / 75 Nm |
| Peso en orden de marcha | 192 kg / 196 kg con E-Clutch |
| Asiento / depósito | 795 mm / 15,2 litros |
| Versión A2 | Disponible en la gama anunciada |
La electrónica y la instrumentación conservan un papel importante: acelerador electrónico, modos de conducción, control de tracción y pantalla TFT de cinco pulgadas con RoadSync. En una visita al concesionario, merece la pena comprobar la lectura de la pantalla y el manejo de los mandos con guantes. Son detalles que utilizarás mucho más a menudo que la potencia máxima.
E-Clutch: conservar el cambio de marchas, reducir trabajo con la mano
El sistema gestiona el embrague al arrancar, detenerse y cambiar de relación. El conductor sigue seleccionando las marchas con el pie. La maneta permanece disponible para intervenir: no es el mismo planteamiento que un cambio que elige automáticamente la relación por ti.
Para quien atraviesa tráfico todos los días, merece una prueba específica con arranques, detenciones y maniobras lentas. Si tu uso principal son las salidas de fin de semana, valora cuánto aprecias esa asistencia y cuánto disfrutas accionando el embrague de forma convencional. No hay una respuesta universal: es una diferencia de uso que conviene experimentar antes de pagarla.
Lo importante al comparar anuncios es que ambos presupuestos correspondan a la misma transmisión. Un precio más bajo puede deberse a que una unidad no lleva E-Clutch, no a una campaña más generosa. También conviene separar el importe de accesorios que quizá no necesitas.
Precio: 8.350 euros como referencia de la oferta actual
La web comercial de Honda España muestra 8.350 € para la CB750 Hornet E-Clutch consultada. El comunicado específico de colores 2027, en cambio, deja PVP y disponibilidad sin determinar. Por ello, esos 8.350 € sirven como referencia actual de gama, no como confirmación de tarifa para todas las nuevas decoraciones 2027.
Al pedir una oferta, solicita año de modelo, color, transmisión, matriculación y fecha de entrega. Si vas a financiar, compara el coste total de ambas opciones con los mismos plazos, no únicamente la cuota mensual. Así podrás distinguir el ahorro real de una simple diferencia en la entrada.
Cuándo elegir una 2026 y cuándo esperar
Una 2026 gana interés si encuentras el equipamiento que quieres con un descuento claro y entrega inmediata. Esperar tiene más sentido si uno de los nuevos colores es importante para ti y no necesitas la moto ahora. No hay un cambio de motor que obligue a aplazar la compra.
Para abrir la comparación a otra naked de referencia, consulta la ficha de la Yamaha MT-07. Y antes de descartar una moto por unos milímetros de asiento, comprueba cómo influyen su anchura y tu postura al llegar al suelo.
Fuentes y actualización
Información revisada el 1 de octubre de 2026. Análisis de novedades; no es una prueba de conducción.