Kove 350 Rally: precio, cuándo llegará a España y qué sabemos

La 350 Rally se presenta en China; Europa espera su turno

Kove amplía su apuesta por las motos de inspiración rally con una monocilíndrica de 349,9 cm³. Su presentación en CIMAMotor 2026, celebrado del 19 al 22 de septiembre en Chongqing, abre un nuevo escalón por debajo de la conocida 450 Rally.

La cobertura de la presentación permite conocer su planteamiento, aunque el catálogo español aún no incorpora una ficha comercial de la 350. La llegada en 2027 aparece como previsión en medios europeos, sin confirmación del distribuidor español.

Qué precio podría tener la Kove 350 Rally

La estimación editorial de MotoDetalle sitúa a la 350 Rally entre 5.000 y 7.000 €. Es una orientación de baja confianza, basada en un posible posicionamiento de acceso a la gama rally; Kove no ha anunciado una tarifa española.

La referencia dentro de la marca es la 450 Rally 2026, con un PVP recomendado de 7.999 € en Península y Baleares. Esa tarifa incluye IVA y transporte, pero no matriculación. Una 350 situada por debajo tendría sentido como escalón de entrada, aunque su equipamiento y la estrategia comercial pueden alterar ese escenario.

El rango de 5.000–7.000 € es una estimación de MotoDetalle con IVA, sin matriculación ni accesorios. No es un precio oficial; la tarifa definitiva podría quedar fuera del intervalo.

40,8 CV y un depósito de 21 litros

El monocilíndrico refrigerado por líquido utiliza distribución SOHC y anuncia 30 kW a 9.000 rpm, unos 40,8 CV, junto a 33,7 Nm a 7.000 rpm. La cilindrada contenida es solo una parte de su atractivo: el depósito de 21 litros tiene un protagonismo especial en una moto de esta categoría.

Las ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, los 260 mm de distancia al suelo y el asiento a 890 mm completan una configuración de clara orientación campera. La altura del asiento será uno de los puntos a valorar al conocerla en persona, especialmente para quienes prioricen llegar con facilidad al suelo.

Las cifras proceden de la presentación recogida por Enduro24. El peso publicado es de 155 kg con el depósito lleno; la versión europea aún puede introducir cambios.

Una nueva candidata para la aventura de media cilindrada

La combinación de motor de 350 cc, depósito amplio y ruedas camperas sitúa a la Kove en un espacio atractivo para quien busca una moto de aventura sin dar el salto a cilindradas mayores. Su propuesta destaca por reunir esos elementos en una misma configuración, más que por perseguir una cifra de potencia especialmente alta.

Los 21 litros ofrecen capacidad para transportar bastante combustible, aunque la autonomía real dependerá del consumo. La comodidad en carretera, las vibraciones y el comportamiento con equipaje tendrán que valorarse en una prueba de la versión comercial.

El precio será determinante. Si la 350 consigue ocupar un escalón sensiblemente inferior al de la 450 Rally, abrirá una nueva puerta de entrada a la marca. Antes de su llegada quedan por conocer la homologación europea, el equipamiento definitivo y el plan de mantenimiento.

Para quien puede esperar, es uno de los lanzamientos a seguir. Para quien necesita comprar a corto plazo, la ausencia de una fecha de entrega española sigue siendo el principal obstáculo.

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Las preguntas sobre su llegada